총 12페이지
4페이지 본문시작
4 기획
2018년9월12일수요일
글로벌캠퍼스통학버스의문제
새로운학기가시작된시점,많은통학생들이통학에대한고통을호소하고있
하게되는시간은앞서언급된배차시간보다훨씬더길다.
다.우리학교글로벌캠퍼스에는지하철역이없어통학생들은버스를이용할
우리학교글로벌캠퍼스통학버스(이하통학버스)는이런단점을고려해학생
수밖에없다.현재글로벌캠퍼스정류장에정차하는광역버스(일명빨간버스)
들통학시간의최소화를위해운행되고있다.하지만통학버스는운행횟수가
는총4대로△1500-2(서현·사당)△1303(죽전·오리·안양)△1150(서울역)△
적고좌석이부족하다는점에서다수의학생이만족할수없다는문제가있다.
1117(모란·잠실·강변)이있다.이버스들은배차간격이넓어서한번버스를
또한지난학기통학버스의요금이인상되고노선이변경되는일이있으면서
놓치게되면학생들은다음버스가오기까지25분가량을기다려야한다.그러
많은학생들이불편함을느꼈다.이에대해학생들의입장과학교의대응방법
나환승들을고려할때실제로한번버스를놓쳤을때학생들이길에서낭비
을알아보고자한다.
◆우리학교버스노선과요금
◆학교측의입장
현재우리학교에서운행하는통학버스노선은△이문△노원△일산△부
통학버스가격인상의실질적인요인은부가세가추가됐기때문이다.학교
평역(인천부평통합)△안산역△신길역△수원△수지△신갈△안양역△산
측에서는부가세를올리면요금이올라가기에학생의부담을덜기위해이를
본·범계역△천호·하남△삼성·수서△광화문△구리·남양주(망우역)로
묵인했었지만결국이번에는부가세만큼10%올렸다.원칙적으론변화하는
총15개이다.통학버스는한번에목적지에도착할수있는장점을가지고있
물가에맞춰요금이지속적으로인상돼야하지만학교보조금이투입돼실
어서많은학생들이이용하지만그운행횟수는하루평균2회로많지않다.
질적으로적용되지않았다.현재우리학교는1년에12억원정도를통학버스
지원금으로쓰고있어학생들은버스를이용할때마다4200원의보조금을
대부분의버스는등교시간인오전7시와8시사이에한대가온다.하교버스
받는다.
는오후5시50분에한대씩오는데 신길역과수원버스두대는예외적으로
노선통합에관한학교측의입장은탑승률이적고,비슷한지역에한해이
오후3시50분에추가운행된다.등교버스의경우△수원△수지△삼성·수
서버스는2대,천호·하남버스는3대운영되고이외는모두1대씩운영된
뤄진다고전했다.예시로지난해△안양△산본△범계노선을통합했다.각
다.이문행버스와노원행버스는등·하교를합쳐각각4대,5대가운영된
각의노선은비슷한권역인데도불구하고3대의버스가운행됐다.그중두
다.
버스는학생들의수요가적어탑승률이높은범계역으로통합시켰다.
예산제한이있어버스수를늘리는것은실질적으로어렵다.특정요일에
따라학생수차이가있기에한정된예산에서45인승버스를추가로투입하
기는무리가있다고한다.
박재성총괄지원팀차장은“만약변동사항이있으면학생들이대비할수
있도록미리공표할생각”이라고입장을밝혔다.이어“학교는학생들이편
하게학교를다녔으면좋겠다”고생각하지만“현실적인부분과의접점을찾
다보면불가피하게학생개개인별로감수하게될부분은분명히있다”며
“학생들의편의를위해서학교에서도최대한노력하고있다는것을알아줬
으면좋겠다”고입장을전했다.
◆타학교사례
타학교에서도통학버스의좌석문제에따른해결책을강구했다.순천향대학
교는현재통학버스를6개의등교노선과4개의하교노선으로운행하고있
다.순천향대학교의대부분의등교버스는하루에1대에서3대정도로운행
하며하교버스는평균적으로4대정도운행한다.하지만버스의수요는많은
반면좌석이적다고한다.
순천향대학교는입석운행에대한해결책으로‘통학버스예약시스템’을
도입했다.이시스템은학교홈페이지에서통학버스매표소를방문해신규
시스템에등록요청을한후모바일이나피시를통해예약가능하다고한다.
또한지난해부터는통학버스매표소충전과예약이가상계좌로도이용이가
능해졌다.예약후취소없이미탑승시에는일정의패널티가적용된다.출발
20분전에취소하는경우에는요금의10%가공제된다.출발시간20분이내
에취소하는경우에는요금의20%가공제된다.
순천향대학교학생팀은‘통학버스예약시스템’도입이후입석문제가많
최은경(통번역·영어·17)씨는“버스가격인상공지를따로받지는못했
이안정화됐다고전했다.기숙사수도많아현재통학생의수가줄은상황이
지만후생관에공지가붙어있는것은봤다”며“HUFS어플에서공지를못
고혹시라도특정요일에통학버스를못타는학생들이있는경우에는유동적
받은점이아쉬웠다”고했다.또한가격이인상되기전“어떠한요인으로불
으로차를한대더배차시킨다고한다.
가피하게요금을올리게됐다는일방적인공지를받았다”고전했다.민설아
단국대학교천안캠퍼스통학버스는강남역△용산△잠실△죽전△성남·
(통번역·영어·17)씨는버스가격인상이된사실을“학교홈페이지통학버
분당△수원△안산△인천△안양으로총9개이다.등교버스는하루에평균
스란을확인하면서알게됐다”며통학버스에대해“버스를운행하는시간대
적으로2대운영하고하교버스는1시부터5시까지정각운행하는강남역을
가늘었으면하는바람이있다”고전했다.이어“학교의위치가교통이불편
제외하고는1대운영하거나아예운영하지않는다.요금은평균적으로약
한곳에자리잡아통학버스에의지하는학생이많다”며“그렇기에등·하교
4500원정도로우리학교통학버스보다2배더비싸다.
◆학생들의의견
통학버스의시간대가좀더늘어나면좋겠다”는의견을덧붙였다.오후5시
50분차수원버스의노선은수지버스와통합됐다.그이후로좌석이부족하
다는학생들의입장이나왔다.해당버스를이용하는이희주(국제지역·한
설문조사를통해통학버스에대한학생들의의견을알아본결과,학생690명
중94.78%가통학버스를이용하며그중91.94%가통학버스에개선점이필
국학과·18)씨는“수원버스의경우오후5시50분에수지·죽전을경유하
요하다고답했다.△가격이비싼편이라고생각하는학생은64.24%△버스
는하교버스한대뿐”이라며“많은사람이이용해서서가는경우가대부분
좌석이부족다고느낀학생은53.64%△운행횟수가부족하다고느낀학생
이다”라고말했다.이어“셔틀버스를이용할학생들의실제수요를요일별로
은82.61%로나왔다.지난학기버스요금은노선별로150~250원정도를인
조사해버스운행대수를조정한다면문제를해결할수있지않을까”라는의
상했다.하지만통학버스를이용하는학생중65.92%는통학버스가격인상
견을전했다.
사실을공지받지못했다고했다.
안소현기자97sonia@hufs.ac.kr
2018년9월12일수요일
글로벌캠퍼스통학버스의문제
새로운학기가시작된시점,많은통학생들이통학에대한고통을호소하고있
하게되는시간은앞서언급된배차시간보다훨씬더길다.
다.우리학교글로벌캠퍼스에는지하철역이없어통학생들은버스를이용할
우리학교글로벌캠퍼스통학버스(이하통학버스)는이런단점을고려해학생
수밖에없다.현재글로벌캠퍼스정류장에정차하는광역버스(일명빨간버스)
들통학시간의최소화를위해운행되고있다.하지만통학버스는운행횟수가
는총4대로△1500-2(서현·사당)△1303(죽전·오리·안양)△1150(서울역)△
적고좌석이부족하다는점에서다수의학생이만족할수없다는문제가있다.
1117(모란·잠실·강변)이있다.이버스들은배차간격이넓어서한번버스를
또한지난학기통학버스의요금이인상되고노선이변경되는일이있으면서
놓치게되면학생들은다음버스가오기까지25분가량을기다려야한다.그러
많은학생들이불편함을느꼈다.이에대해학생들의입장과학교의대응방법
나환승들을고려할때실제로한번버스를놓쳤을때학생들이길에서낭비
을알아보고자한다.
◆우리학교버스노선과요금
◆학교측의입장
현재우리학교에서운행하는통학버스노선은△이문△노원△일산△부
통학버스가격인상의실질적인요인은부가세가추가됐기때문이다.학교
평역(인천부평통합)△안산역△신길역△수원△수지△신갈△안양역△산
측에서는부가세를올리면요금이올라가기에학생의부담을덜기위해이를
본·범계역△천호·하남△삼성·수서△광화문△구리·남양주(망우역)로
묵인했었지만결국이번에는부가세만큼10%올렸다.원칙적으론변화하는
총15개이다.통학버스는한번에목적지에도착할수있는장점을가지고있
물가에맞춰요금이지속적으로인상돼야하지만학교보조금이투입돼실
어서많은학생들이이용하지만그운행횟수는하루평균2회로많지않다.
질적으로적용되지않았다.현재우리학교는1년에12억원정도를통학버스
지원금으로쓰고있어학생들은버스를이용할때마다4200원의보조금을
대부분의버스는등교시간인오전7시와8시사이에한대가온다.하교버스
받는다.
는오후5시50분에한대씩오는데 신길역과수원버스두대는예외적으로
노선통합에관한학교측의입장은탑승률이적고,비슷한지역에한해이
오후3시50분에추가운행된다.등교버스의경우△수원△수지△삼성·수
서버스는2대,천호·하남버스는3대운영되고이외는모두1대씩운영된
뤄진다고전했다.예시로지난해△안양△산본△범계노선을통합했다.각
다.이문행버스와노원행버스는등·하교를합쳐각각4대,5대가운영된
각의노선은비슷한권역인데도불구하고3대의버스가운행됐다.그중두
다.
버스는학생들의수요가적어탑승률이높은범계역으로통합시켰다.
예산제한이있어버스수를늘리는것은실질적으로어렵다.특정요일에
따라학생수차이가있기에한정된예산에서45인승버스를추가로투입하
기는무리가있다고한다.
박재성총괄지원팀차장은“만약변동사항이있으면학생들이대비할수
있도록미리공표할생각”이라고입장을밝혔다.이어“학교는학생들이편
하게학교를다녔으면좋겠다”고생각하지만“현실적인부분과의접점을찾
다보면불가피하게학생개개인별로감수하게될부분은분명히있다”며
“학생들의편의를위해서학교에서도최대한노력하고있다는것을알아줬
으면좋겠다”고입장을전했다.
◆타학교사례
타학교에서도통학버스의좌석문제에따른해결책을강구했다.순천향대학
교는현재통학버스를6개의등교노선과4개의하교노선으로운행하고있
다.순천향대학교의대부분의등교버스는하루에1대에서3대정도로운행
하며하교버스는평균적으로4대정도운행한다.하지만버스의수요는많은
반면좌석이적다고한다.
순천향대학교는입석운행에대한해결책으로‘통학버스예약시스템’을
도입했다.이시스템은학교홈페이지에서통학버스매표소를방문해신규
시스템에등록요청을한후모바일이나피시를통해예약가능하다고한다.
또한지난해부터는통학버스매표소충전과예약이가상계좌로도이용이가
능해졌다.예약후취소없이미탑승시에는일정의패널티가적용된다.출발
20분전에취소하는경우에는요금의10%가공제된다.출발시간20분이내
에취소하는경우에는요금의20%가공제된다.
순천향대학교학생팀은‘통학버스예약시스템’도입이후입석문제가많
최은경(통번역·영어·17)씨는“버스가격인상공지를따로받지는못했
이안정화됐다고전했다.기숙사수도많아현재통학생의수가줄은상황이
지만후생관에공지가붙어있는것은봤다”며“HUFS어플에서공지를못
고혹시라도특정요일에통학버스를못타는학생들이있는경우에는유동적
받은점이아쉬웠다”고했다.또한가격이인상되기전“어떠한요인으로불
으로차를한대더배차시킨다고한다.
가피하게요금을올리게됐다는일방적인공지를받았다”고전했다.민설아
단국대학교천안캠퍼스통학버스는강남역△용산△잠실△죽전△성남·
(통번역·영어·17)씨는버스가격인상이된사실을“학교홈페이지통학버
분당△수원△안산△인천△안양으로총9개이다.등교버스는하루에평균
스란을확인하면서알게됐다”며통학버스에대해“버스를운행하는시간대
적으로2대운영하고하교버스는1시부터5시까지정각운행하는강남역을
가늘었으면하는바람이있다”고전했다.이어“학교의위치가교통이불편
제외하고는1대운영하거나아예운영하지않는다.요금은평균적으로약
한곳에자리잡아통학버스에의지하는학생이많다”며“그렇기에등·하교
4500원정도로우리학교통학버스보다2배더비싸다.
◆학생들의의견
통학버스의시간대가좀더늘어나면좋겠다”는의견을덧붙였다.오후5시
50분차수원버스의노선은수지버스와통합됐다.그이후로좌석이부족하
다는학생들의입장이나왔다.해당버스를이용하는이희주(국제지역·한
설문조사를통해통학버스에대한학생들의의견을알아본결과,학생690명
중94.78%가통학버스를이용하며그중91.94%가통학버스에개선점이필
국학과·18)씨는“수원버스의경우오후5시50분에수지·죽전을경유하
요하다고답했다.△가격이비싼편이라고생각하는학생은64.24%△버스
는하교버스한대뿐”이라며“많은사람이이용해서서가는경우가대부분
좌석이부족다고느낀학생은53.64%△운행횟수가부족하다고느낀학생
이다”라고말했다.이어“셔틀버스를이용할학생들의실제수요를요일별로
은82.61%로나왔다.지난학기버스요금은노선별로150~250원정도를인
조사해버스운행대수를조정한다면문제를해결할수있지않을까”라는의
상했다.하지만통학버스를이용하는학생중65.92%는통학버스가격인상
견을전했다.
사실을공지받지못했다고했다.
안소현기자97sonia@hufs.ac.kr
4페이지 본문끝
메뉴
현재 포커스의 아래내용들은 동일한 컨텐츠를 가지고 페이지넘김 효과및 시각적 효과를 제공하는 페이지이므로 스크린리더 사용자는 여기까지만 낭독하시고 위의 페이지이동 링크를 사용하여 다음페이지로 이동하시기 바랍니다.