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HUFS칼럼
자율주행차는운전자대신컴퓨터가차량을운행한다.차량은언제어디서나인터넷을통해클라우드
에연결되어있고,차량내외부에장착된센서와도로에설치된센서간에신호를주고받으며,차량위
치와장애물을파악하고속도와노선등을판단하면서핸들,브레이크,액셀을조종한다.자율주행차
는구글이선도했다.구글이2010년샌프란시스코에서로스앤젤레스까지의주행에성공하면서,그간
방관하던완성차제조사들도시장을지키기위해자율주행기술개발에전력을기울이고있다.구글은
2014년핸들,브레이크,액셀이없는2인승자율주행차를공개했으며,2017년을상용화목표로준비하
고있다.구글은최근뉴욕시와자율주행택시5천대를제공하는계약을체결했고,우버는구글의자
바퀴달린컴퓨터,
율주행차2,500대를살것이라밝혔다.
폭스바겐배출가스조작사태는화석연료의연비한계를극명하게보여준사건으로내연기관자동차
자율주행차시대가온다
의종말을예고하고있다.토니세바스탠포드대교수는2020년이면대부분의차량이전기차로대체되
며모든전기차는자율자동차가된다고예측했다.휘발유차에비해에너지효율이5배높고충전비용
도저렴하며부품수가적기때문에이번사태로친환경적이며유지보수비가저렴한전기차로의전환
을더욱촉진시킬것이다.전기차메이커테슬라의약진이기대된다.애플은200여명의전문가를모아
비밀리에전기차를개발하고있고,‘애플카’를탄생시켜‘아이폰’의등장때처럼완성차시장구조를뒤
흔들지모른다.
자동차패러다임이IT기술로새롭게재편되고진입장벽이와해되면서구글을필두로애플,바이두,우
버등IT기업들의공세가거세지고있다.매킨지에따르면,일평균50분의운전에서해방되는자유시
간중절반을차내에서인터넷쇼핑,웹서핑하는데보낸다면,미국에서만년간1,400억불매출이창출
된다고예측했다.운전에서의해방은전혀예측못한다양하고거대한새로운비즈니스의탄생기회를
제공할것이다.
홍진표
사고가없고운전하지않아도되는차는인테리어와디자인,크기,사용자경험을크게바꿔영화‘마이
한국외대정보통신공학과교수
너리티리포트’자동차처럼코쿤형태가될지모른다.파손에따른수리가줄어부품,자동차AS마켓
이타격을받을것이다.자동차보험은사라지거나통합되고,만에하나차량사고가발생했을경우누
구의과실인가가아니라사고원인을규명하는데초점을맞추게될것이다.현재의교통관리체계,신호
체계,법,제도도획기적으로변화될것이다.운전자에게필요했던신호등이나교통표지판이없어지고,
교통경찰도찾기힘들것이다.출퇴근에3~4시간을낭비하는대도시샐러리맨에게교통체증문제를대
폭해소해줄것이다.물고기의군집이동처럼자율주행차는충돌과장애물을회피하면서줄지어흘러
트래픽효율을높일것이다.정밀한지도와빅데이터로분석된차량네비게이션의정확도와판단력은
혼잡비용의절감뿐아니라정시에도착하게함으로써운수업과유통업에서획기적생산성향상에도
기여할것이다.운전할필요가없기때문에타인과차를공유하는일이자연스럽게받아들여지게되고
SF영화에서나보던자율주행차(self-drivingcar)등장이현실화되고있다.짜증나는추석귀향길도
다양한공유서비스가등장하게될것이다.
5년후에는운전석과조수석을뒤로돌려아이들과영화를보거나게임하는즐거운공간이되고,소요
자율주행차는대략2020년에상용화되고폭발적으로증가하여2030~2040년대에는75%를점유할
시간과교통사고도감소하게것이다.대부분의시간을주차장에서허비할자동차를소유,유지하고비
것으로많은시장조사기관이예측하고있다.하지만,갓실험실을벗어난수준에서상용화되려면안전
싼보험료를지출하는대신,스마트폰으로차를집앞에대기시키고‘시리’나‘구글보이스’에게말하면
성확보에관한기술적난관을해결해야한다.소프트웨어가자동차의핵심기술이되면서,품질과안
목적지에내려줄것이다.엔진은모터로변하고차량스스로운전하는자동차로변모할것이다.사람
전성,인간에버금가는지능을갖추지않으면악조건의환경에서돌발사고를예방할수없다.지능화
들은차를소유하기보다필요할때이용하는서비스로간주할것이다.자율주행차는소파에앉아커
된자동차는항시해킹위험에노출된다.사고발생시사고의최종책임은운전자에귀속되어야하는지
피를마시며,밀린업무를보거나쇼핑을즐기는‘바퀴달린안락한컴퓨터’가될것이다.거대IT기업들
제조사에귀속되어야하는지법적,제도적장치마련도선행되어야한다.
이진입하면서자동차산업은점점스마트폰시장과비슷하게기술혁신과도퇴,완전경쟁에노출될것
인간의생명을앗아가는두번째원흉이된자동차가안전하고편리한이동수단으로탈바꿈하게되길
이다.자율주행차는먼미래의일이아니다.
기대하며,은퇴후어느날,어둠이깃든산을내려와나른한몸을‘전격Z카’에싣는꿈을꿔본다.
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자율주행차는운전자대신컴퓨터가차량을운행한다.차량은언제어디서나인터넷을통해클라우드
에연결되어있고,차량내외부에장착된센서와도로에설치된센서간에신호를주고받으며,차량위
치와장애물을파악하고속도와노선등을판단하면서핸들,브레이크,액셀을조종한다.자율주행차
는구글이선도했다.구글이2010년샌프란시스코에서로스앤젤레스까지의주행에성공하면서,그간
방관하던완성차제조사들도시장을지키기위해자율주행기술개발에전력을기울이고있다.구글은
2014년핸들,브레이크,액셀이없는2인승자율주행차를공개했으며,2017년을상용화목표로준비하
고있다.구글은최근뉴욕시와자율주행택시5천대를제공하는계약을체결했고,우버는구글의자
바퀴달린컴퓨터,
율주행차2,500대를살것이라밝혔다.
폭스바겐배출가스조작사태는화석연료의연비한계를극명하게보여준사건으로내연기관자동차
자율주행차시대가온다
의종말을예고하고있다.토니세바스탠포드대교수는2020년이면대부분의차량이전기차로대체되
며모든전기차는자율자동차가된다고예측했다.휘발유차에비해에너지효율이5배높고충전비용
도저렴하며부품수가적기때문에이번사태로친환경적이며유지보수비가저렴한전기차로의전환
을더욱촉진시킬것이다.전기차메이커테슬라의약진이기대된다.애플은200여명의전문가를모아
비밀리에전기차를개발하고있고,‘애플카’를탄생시켜‘아이폰’의등장때처럼완성차시장구조를뒤
흔들지모른다.
자동차패러다임이IT기술로새롭게재편되고진입장벽이와해되면서구글을필두로애플,바이두,우
버등IT기업들의공세가거세지고있다.매킨지에따르면,일평균50분의운전에서해방되는자유시
간중절반을차내에서인터넷쇼핑,웹서핑하는데보낸다면,미국에서만년간1,400억불매출이창출
된다고예측했다.운전에서의해방은전혀예측못한다양하고거대한새로운비즈니스의탄생기회를
제공할것이다.
홍진표
사고가없고운전하지않아도되는차는인테리어와디자인,크기,사용자경험을크게바꿔영화‘마이
한국외대정보통신공학과교수
너리티리포트’자동차처럼코쿤형태가될지모른다.파손에따른수리가줄어부품,자동차AS마켓
이타격을받을것이다.자동차보험은사라지거나통합되고,만에하나차량사고가발생했을경우누
구의과실인가가아니라사고원인을규명하는데초점을맞추게될것이다.현재의교통관리체계,신호
체계,법,제도도획기적으로변화될것이다.운전자에게필요했던신호등이나교통표지판이없어지고,
교통경찰도찾기힘들것이다.출퇴근에3~4시간을낭비하는대도시샐러리맨에게교통체증문제를대
폭해소해줄것이다.물고기의군집이동처럼자율주행차는충돌과장애물을회피하면서줄지어흘러
트래픽효율을높일것이다.정밀한지도와빅데이터로분석된차량네비게이션의정확도와판단력은
혼잡비용의절감뿐아니라정시에도착하게함으로써운수업과유통업에서획기적생산성향상에도
기여할것이다.운전할필요가없기때문에타인과차를공유하는일이자연스럽게받아들여지게되고
SF영화에서나보던자율주행차(self-drivingcar)등장이현실화되고있다.짜증나는추석귀향길도
다양한공유서비스가등장하게될것이다.
5년후에는운전석과조수석을뒤로돌려아이들과영화를보거나게임하는즐거운공간이되고,소요
자율주행차는대략2020년에상용화되고폭발적으로증가하여2030~2040년대에는75%를점유할
시간과교통사고도감소하게것이다.대부분의시간을주차장에서허비할자동차를소유,유지하고비
것으로많은시장조사기관이예측하고있다.하지만,갓실험실을벗어난수준에서상용화되려면안전
싼보험료를지출하는대신,스마트폰으로차를집앞에대기시키고‘시리’나‘구글보이스’에게말하면
성확보에관한기술적난관을해결해야한다.소프트웨어가자동차의핵심기술이되면서,품질과안
목적지에내려줄것이다.엔진은모터로변하고차량스스로운전하는자동차로변모할것이다.사람
전성,인간에버금가는지능을갖추지않으면악조건의환경에서돌발사고를예방할수없다.지능화
들은차를소유하기보다필요할때이용하는서비스로간주할것이다.자율주행차는소파에앉아커
된자동차는항시해킹위험에노출된다.사고발생시사고의최종책임은운전자에귀속되어야하는지
피를마시며,밀린업무를보거나쇼핑을즐기는‘바퀴달린안락한컴퓨터’가될것이다.거대IT기업들
제조사에귀속되어야하는지법적,제도적장치마련도선행되어야한다.
이진입하면서자동차산업은점점스마트폰시장과비슷하게기술혁신과도퇴,완전경쟁에노출될것
인간의생명을앗아가는두번째원흉이된자동차가안전하고편리한이동수단으로탈바꿈하게되길
이다.자율주행차는먼미래의일이아니다.
기대하며,은퇴후어느날,어둠이깃든산을내려와나른한몸을‘전격Z카’에싣는꿈을꿔본다.
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